果然，压倒性的技术实力带来的是一场压倒性的投票。
到了18时47分，投票终于结束，18时50分，大会主持拿着一份文档走向台上，全场数百家国内外的媒体都聚焦在台上，而观看直播的普通观众则代入感超强，这一刻感到很紧张，其实就莫名的在制造紧张的氛围，大佬们和明眼人都知道结果只有一种。
当大会主持在台上每宣布一家投票的企业后，该企业的名字将会浮现在会议大厅的半空中全息投射显示。
18时53分，大会主持打开了手里的纸质文档，多达一千两百多个企业名录清单，可以说是眼花缭乱，绝大部分都是跨国公司或工业企业。
18时55分，只见大会主持咳了下确认麦克风正常后，便对照文档上的清单名录逐一念道：“下面，我宣布此次定标大会的投票结果，支持‘海岸线公司提议的技术体系方案’的企业有……”
“…通用集团、戴姆勒-克莱斯勒集团、福特公司、大众集团、雪铁龙集团、菲亚特集团、现代集团、雷诺集团、沃尔沃集团……”
“英特尔、英伟达、AMD、IBM、博世、意法、德州仪器、罗姆半导体、霍尼韦尔、飞思卡尔半导体、ADI、MEAS、德州西克、欧姆龙集团……”
“佛吉亚、采埃孚、德尔福集团、本特勒集团、海拉、博泽、克诺尔、辉门、麦格纳、摩比斯、吉凯恩集团、威伯科、捷太格特、奥托立夫、康明斯公司、马勒集团、博格华纳……”
“……上述海内外跨国公司总计1077家，均支持海岸线方案。”大会主持花费了二十多分钟才把支持方的企业点完，每一家企业必须的点名，不能忽略掉任何一家，这场大会看似仓促，实则严谨的很。
“反对海岸线方案的企业……无，弃权的企业共有207家，分别是……”大会主持说道这里的时候，也是引得各方侧目，居然一家反对者都没有？
不过也实属正常，傻瓜才会投反对票，因为没有任何意义，弃权或放弃投票等于就是反对了，还不得罪人。
弃权或放弃的这些企业都是非海岸线方案的支持者，因为他们就靠那方案吃饭的啊，而海岸线方案一波砍砍砍，砍的都是这些弃权企业的业务。
换而言之，在“海岸线方案”不可逆转的大局之下，汽车行业这块蛋糕基本跟他们没什么关系了，出局了。
所以，大会现场很快就陆陆续续少了几百号人，大局已定，彻底死心，还留下了做什么呀，赶紧回家，该转型的转型，该破产的破产，赶紧止损吧。
“……以上。恭喜‘海岸线方案’以绝对优势票胜选。”大会主持在18时37分的最后时刻，道出了这句话。
骤然间，全场再次响彻雷鸣般的掌声。
至此，叶华或者说海岸线公司从今天开始，作为全球汽车行业精领袖地位便由此确立，行业里程碑的时刻由此诞生，人类进入无人自动驾驶时代由此拉开了全新的序幕！
……
