在一行人一拍即合的默契之下，拍摄进度自然也是一日千里。
而就在周东升这边自得其乐之时，共享单车的战火，也已经从20年烧到了207年之上。
自打在乌镇峰会之上亮相之后，共享单车这个别开生面的互联网宠儿，无疑是更加一发不可收拾，火的一塌糊涂。
并且这一次不再只是局限于国内这一亩三分地上，借助着世界互联网大会这一风头，更是将这股怪风刮进了国际视野之中。
并且这个对于共享经济概念的崭新应用方式，无疑也是让一些海外资本眼前一亮，在此之前他们似乎都没有想过，连一辆区区的单车，都能够冠以共享的名义。
毕竟部分发达国家地广人稀，确实不具备共享单车的应用场景，但饶是如此，在绝大多数人口密集的城市之中，依旧能够派上一定的用场。
而值得一提的是，一向觊觎大洋彼岸市场的小黄车创始人戴伟，在上一轮融资中就已经和一家底蕴雄厚的海外资本一拍即合。
而这一次，借助着互联网大会这股春风的助力，更是让小黄车作为共享单车的领头羊，直接引起了诸多海外资本的关注。
对于志存高远，想要成为对标谷歌那样伟大公司的戴伟而言，迈出国门显然是至关重要的第一步。
为此，早在乌镇峰会之际，戴伟就已经开始为了这件事情忙前忙后的应酬，这也是其甚至没什么时间跟周东升打交道一样。
毕竟世界互联网大会这种大量大佬齐聚一堂的天赐良机，可是一年就这么一回，戴伟自然得好好把握。
而借助这股春风的加持，再加上上一轮融资的海外资本牵头，双方可谓是一拍即合，初步达成了合作意向。
这无疑是引领共享单车这股潮流迈出国门的一小步，同时也是小黄车海外战略的一大步。
如此重磅的消息，戴伟一直都隐而不发，准备等事成之后再来一波大的宣发，光是这一份成就，就足以让小黄车彻底坐稳行业头把交椅的位置。
而原本，在年底将至之时，戴伟就已经有点憋不住了，准备郑重其事的昭告天下，只是没有想到金秒奖闹得沸沸扬扬的，一度抢占了公众的大量注意力。
为此，戴伟显然是充分吸取了某娱乐圈汪姓歌手的前车之鉴，没有选择在那个时间节点上将此事公开。
直到将此事拖到了207年，不光是金秒奖的热度过去得差不多了，就连小黄车在海外市场的布局，都已经快正式上线了。
此时此刻，自然是最合适的时候，戴伟再也按耐不住自己内心的心潮荡漾，第一时间开启了准备已久的宣发手段，将这个消息昭告天下。
“ofo正式发布海外战略，代表华夏共享单车领域走向国际，分别在旧金山，伦敦，新加坡三地开始小黄车的海外服务，欢迎当地用户前往试用……”
第792章 史无前例的突破
ofo的海外战略一经公开，可谓是一石激起千层浪，给本就热火朝天的共享单车行业，再次狠狠的丢入了一枚重磅炸弹。
尤其是动作幅度之大，一上来就覆盖了三个主流发达国家的城市作为海外战略的起点，无疑将小黄车扩张的野心展现得淋漓尽致。
并且在得到海外资本的助力之下，小黄车海外第一站就是传说中的硅谷！
从某种程度上来说，也算是初步实现了戴伟的野心，毕竟他创业的目标，可是对标谷歌这一家伟大公司，并且志存高远想要与其比肩。
而小黄车远渡重洋登陆硅谷，也算是拉近了他与谷歌之间的距离，恩……是物理层面上的那种距离（滑稽）。
饶是如此，小黄车的这一小步战略，毫无疑问是一步好棋，给本就处在风口浪尖之上的共享单车，又推了一把猛的。
尤其是在某种层面上看，共享单车属于国内互联网领域的创新，而小黄车能够借此机会走出国门，无疑是一种潜在的文化输出。
虽然单纯在技术含量层面上看，似乎并不算是多么了不起的突破和创新，并且也是海外市场从未设想过的一个方向。
但还是那句话，甭管黑猫白猫，能抓老鼠的就是好猫。
而甭管是什么事情，只要能够做到对外输出，对于有的人来说，那就已经算得上是一种难得的突破。
而像这样“突破性”的成果，怎么能够不大书特书一番呢？
尤其是在竞争日渐激烈的共享单车行业之中，憋出这么一招杀手锏来，小黄车自然是卵足了劲，想要借此机会彻底奠定自己行业第一的地位。
如若能够将优势一步步转化为胜势，那自然是再好不过了。
为此，戴伟特批了一笔不小的宣传费用，竭尽所能的通过各大渠道为小黄车代表共享单车走出国门的消息，竭力渲染这一壮举的划时代意义。
一时间，大量通稿就全网范围扩散开来，在不少大吹特吹的通稿之中，更是将共享单车抬到了“华夏新四大发明之一”的高度之上。
不得不说，这一招简单粗暴的宣传口径，所起到的效果自然是立竿见影的。
毕竟随着近些年的国力日渐强盛，一步步成为世界第二大经济体，卧薪尝胆多年的普罗大众都迫切需要一个情绪宣泄口。
诸如为国争光之类的消息，总能让大众感到与有荣焉，而精准踩到了大众痛点的小黄车，潜移默化之下自然是受益匪浅。
而同样位于小黄车这艘利益小船之上的一众投资机构，自然是各司其职，不遗余力的为其加油造势。
毕竟只要小黄车能够乘势不断扩张，将自己的商业版图持续覆盖，这一笔投资才能够为他们带来源源不断的收益。
其中，作为最早入局的周东升，自然也不例外，在听闻小黄车发布海外战略的消息，周东升还稍微有点意外。
毕竟上辈子的他，只是眼睁睁看着小黄车起高楼，宴宾客，他楼塌的众多看客之一，自然不可能对其发展脉络了若指掌。
只是依稀记得，共享单车确实是有一段时间火到海外去了，除此之外也就不知道更多的细节了。
而如今，同为既得利益者，对于这个消息来说周东升自然是喜闻乐见的。
同时，周东升也已经在暗自揣摩着窗口期的时间节点，毕竟对于手头上的这两家共享单车企业，周东升至始至终的目的都是冲着变现去的。
虽然有过一丝不切实际的幻想，但是就连腾达阿里这样的顶级大佬，都没能成功将这两家合并到一块去，光凭自己这微薄之力，想要做到无疑也是难如登天。
宛如达摩克利斯之剑一般的反垄断暂且不提，在b股权架构之下，作为投资人的周东升虽然占据着不少的投资份额。
但是至始至终，周东升都没有争夺话语权的意思，两大创始人始终都保持着对公司发展的绝对控制权。
